Tysiące kierowców w Londynie zostało przyłapanych przez policję na tym, że ich pojazdy nie spełniły mało znanego wymogu wstępnej rejestracji pojazdu w TfL. Teraz z kolei w wyniku tego pewien kierowca z UE został ukarany grzywną w wysokości prawie 25 000 funtów za jazdę w londyńskiej strefie niskiej emisji, mimo że jego minibus był zwolniony z opłaty za emisję.
Pewien francuski kierowca, który świadczy usługi transportowe dla turystów przemieszczających się między Francją a Wielką Brytanią, otrzymał 12 mandatów w wysokości 2000 funtów każdy po tym, jak jeden z jego kierowców wjechał do strefy niskiej emisji (LEZ) oraz trzy grzywny na łączną kwotę ponad 700 funtów za naruszenie przepisów związanych z ultra niskią emisją (Ulez ) po wizytach w Londynie w październiku i listopadzie zeszłego roku.
Mało znany wymóg dla kierowców dotyczący wstępnej rejestracji w TfL
Programy związane z niską emisją spalin wprowadzone przez burmistrza Londynu, Sadiqa Khana, wymagają, aby pojazdy, które nie spełniają obecnych norm emisji, uiszczały opłatę za wjazd do stolicy.
Kierowcom, którzy tego nie zrobią, grozi grzywna w wysokości do 3000 funtów dziennie. Ponieważ pojazd Francuza był zgodny z normami, jego firma nie uiściła opłaty.
Fernando Neiva jest tak naprawdę jednym z tysięcy kierowców z UE, których dotyczy mało znany wymóg wstępnej rejestracji pojazdów w Transport for London (TfL). Ci, którzy tego nie zrobią, mają domyślnie klasyfikowane pojazdy jako wysokoemisyjne.
Minibus, zarejestrowany na firmę Francuza i prowadzony przez jego współpracownika, został błędnie sklasyfikowany jako ciężki pojazd z silnikiem Diesla, co naruszało zasady związane z niską emisją, ponadto został pociągnięty do odpowiedzialności w związku z opłatą Ulez pobieraną od mniejszych, starszych pojazdów.
Kary dla kierowcy z UE
W zeszłym roku agencja windykacyjna TfL, Euro Parking Collection (EPC), uzyskała dostęp do danych kierowców w Niemczech, Francji i Holandii, i w ten sposób tysiące kierowców otrzymało od tego czasu mandaty za przejazdy, które miały miejsce nawet rok temu.
Z powodu opóźnień pocztowych i procesu przetwarzania spraw, większość przegapiła opcję rabatu za wcześniejszą płatność do czasu otrzymania numerów PCN. W wielu przypadkach grzywna podwoiła się, ponieważ nie wpłynęła w 28-dniowym terminie płatności.
Pozew zbiorowy kierowców z Unii przeciwko TfL
W tym tygodniu „The Guardian” ujawnił, że francuski kierowca został także ukarany grzywną w wysokości prawie 11 000 funtów, gdy przyjechał na ślub syna w Londynie w samochodzie spełniającym normy emisji.
Grupa kierowców z Francji planuje pozew zbiorowy przeciwko TfL po otrzymaniu wysokich grzywien bez możliwości udowodnienia tego, że ich samochody nie naruszają londyńskich norm dotyczących emisji spalin.
Zakwestionowanie grzywny
Wspomniany francuski kierowca zakwestionował grzywny sześć miesięcy temu i przedstawił dowód, że jego van był zwolniony z opłat za emisję, ale powiedział, że zaledwie miesiąc temu otrzymał odpowiedź, że jego odwołanie jest rozpatrywane. Kiedy później rejestrował swój pojazd, TfL przyznało, że jest on zwolniony z opłat, ale jego numery PCN zostały anulowane dopiero po interwencji Guardiana.
Neiva powiedział:
– To tylko mała firma i staramy się przestrzegać zasad. To było przerażające, zwłaszcza gdy wiesz, że przestrzegałeś zasad.
Jego współpracownik dodał:
– Czekanie jest frustrujące, zwłaszcza gdy nie ma od nich odpowiedzi, a nadal otrzymujesz numery PCN, których liczba stale rośnie.
Konieczność rejestracji zagranicznych pojazdów w TfL
TfL tłumaczy, że zagraniczni kierowcy są zobowiązani do rejestracji swoich pojazdów od 2008 roku. Rzecznik powiedział:
– Dowody dostarczone przez pana Neivę powinny były skutkować natychmiastowym anulowaniem wszystkich zaległych opłat. Przepraszamy za spowodowany stres i anulowaliśmy zaległe grzywny, które nie zostały pierwotnie anulowane, gdy dowody zostały dostarczone po raz pierwszy.
TfL twierdzi, że grzywny zostaną anulowane, jeśli kierowcy udowodnią, że ich pojazdy są zgodne z przepisami. Mandaty dwóch innych kierowców również zostały anulowane, ale dopiero po interwencji.
W okresie od stycznia do września ubiegłego roku właścicielom samochodów zarejestrowanych za granicą wydano łącznie aż 18 962 mandatów w związku z tym, że – według wadliwego systemu klasyfikacji – nie spełniają norm związanych z niską emisją spalin (Ulez).
Zajrzyj także na naszą główną stronę: PolishExpress.co.uk – będzie nam miło!
Artykuły polecane przez PolishExpress.co.uk:
Sąsiedzi muszą zburzyć swoje ogrodzenia, bo council twierdzi, że są „zbyt wysokie”
Ryanair ostrzega podróżnych, którzy mają zaplanowane loty w tym tygodniu
