Fot: Facebook, Twitter
W dniu dzisiejszym pokazano prototyp w pełni polskiego samochodu elektrycznego. Czy Izera stworzona przez ElectroMobility Poland podbije rynek motoryzacyjny, jeśli nie ten globalny, to może ten lokalny, polski?
Prace nad w pełni polskim samochodem elektrycznym rozpoczęły się cztery lata temu. Spółka ElectroMobility Poland zajmująca się projektem tego pojazdu powstała z inicjatywy PGE Polskiej Grupy Energetycznej, Energi, Enei oraz Tauronu Polskiej Energii. Wszystkie te podmioty po równo podzieliły się udziałami w ElectroMobility Poland i mają ich po 25%. Plany związane z polskim "elekrykiem" były bardzo ambitne – polski rząd obiecywał nie tylko znakomity produkt, w który chciał zainwestować wiele milionów złotych, ale również rozwój polskiej myśli motoryzacyjnej i stworzenie tysięcy nowych miejsc pracy. Choć samochód dziś miał swoją premierę, to na razie trudno wyrokować czy pokładane w tym projekcie nadzieje zostaną spełnione.
IZERA – tak nazywa się pierwszy polski samochód elektryczny
Pierwszy polski samochód elektryczny będzie nazywała się IZERA. 28 lipca o godzinie 14 pokazano prototypy rodzimego "elektryka". Jak potwierdził wiceminister klimatu Ireneusz Zyska "zakończono budowę prototypu demonstracyjnego wersji hatchback oraz makiety modelu SUV".
"Źródło inspiracji dla marki znaleźliśmy w górach izerskich. To tam na pograniczu Polski i Czech swoje źródło ma rzeka, która następnie wpływa do Łaby i w Niemczech uchodzi do Morza Północnego. Jej międzynarodowy charakter odzwierciedla też to jak projekt jest prowadzony" – komentował Paweł Tomaszek, szef komunikacji Electromobility Poland.
Projekt samochodu został opracowany przez włoską pracownię Torino Design we współpracy z polskim projektantem, pracującym dla Jaguara – Tomaszem Jelcem. Integracją wszystkich podzespołów zajmie się niemiecka firma inżynieryjna EDAG. Zresztą, Izera polska będzie tylko z nazwy – platforma, układ kierowniczy, architektura elektryczno-elektroniczna, silnik, falownik, bateria – wszystkie te elementy będą sprowadzane i montowane na licencji podwykonawców. Dopiero docelowo ilość komponentów z Polski ma się zwiększać, nawet do 60% całości.
Kiedy ruszy masowa produkcja? Pierwsza fabryka ElectroMobility ma powstać w 2023 roku. Nie wiadomo jeszcze gdzie. W sumie ma w niej znaleźć zatrudnienie około 3 tysiące osób. Jak szacują specjaliści produkcja samochodu może przyczynić się do powstania nawet 15 tysięcy dodatkowych miejsc pracy.
Jakie osiągi będzie miała IZERA?
"Naszym celem jest doprowadzenie do produkcji seryjnej w 3 kwartale 2023 roku" – komentował Łukasz Maliczenko z ElectroMobility cytowany przez portal "Wysokie Napięcie".
Co będzie oferowała Izera? Wiadomo, że silnik będzie zasilany przez baterię o mocy 40 lub 60 kWh. Auto do setki będzie rozpędzać się w osiem sekund. Maksymalny zasięg sięgnie 400 km na jednym ładowaniu. Czas ładowania do 80 proc. pojemności baterii na szybkiej ładowarce zamknie się w 30 minutach.
Cena? Ma być "konkurencyjna" . "Spółka podkreślała, że wysokość takiej raty ma być niższa niż dla spalinowego odpowiednika z tego samego segmentu rynku" – przytacza wypowiedź ministra Zyska portal "Radio ZET".
