Niemiecka motoryzacja wyhamowała z elektromobilnością

Niemiecki przemysł motoryzacyjny przeżywa poważne turbulencje na rynku pracy. Liczba ofert w segmencie elektromobilności od końca 2023 roku zmniejszyła się o około 80 proc.

W czerwcu 2025 roku wakatów w „zielonych” firmach było wciąż o 20 proc. więcej niż w przedsiębiorstwach stawiających na silniki spalinowe. Widać wyraźne wyhamowanie trendu, który jeszcze do niedawna uchodził za motor transformacji branży.

- Advertisement -

Boom na „zielone” miejsca pracy nieco minął

Według Olivera Falcka, dyrektora Centrum Ekonomii Innowacji i Transformacji Cyfrowej w Instytucie ifo, spadek zapotrzebowania na specjalistów w elektromobilności jest jasnym sygnałem, że zmiany w sektorze tracą impet.

Popyt na tzw. zielone miejsca pracy wskazuje, że transformacja strukturalna zwalnia. Łączna liczba wakatów w całym niemieckim przemyśle motoryzacyjnym obniżyła się do czerwca 2025 roku. Spadła o dwie trzecie w relacji ze szczytowym poziomem z sierpnia 2023 roku.

Chińskie auta wywierają presję na niemieckich producentów

Problemy branży wynikają m.in. z rosnącej konkurencji chińskich marek i spadającej sprzedaży niemieckich samochodów w Chinach.

Według firmy ubezpieczeniowej HUK-Coburg w pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 roku około 34 proc. właścicieli samochodów elektrycznych powróciło do pojazdów z silnikiem benzynowym lub diesla. Z badania zleconego przez HUK-Coburg wynika, że 29 proc. Niemców kupiłoby samochód elektryczny tylko wtedy, gdyby prawo ograniczało rejestrację wyłącznie do takich pojazdów. Jedynie 18 proc. rozważa zakup wyłącznie elektryka przy zakupie nowego auta.

przemysł motoryzacyjny
Sytuacja dostawców części motoryzacyjnych wskazuje na kryzys w branży / fot. Shutterstock.com

Niewielką poprawę odnotowano w maju. Wówczas liczba rejestracji nowych aut wzrosła o 1,2 proc. rok do roku. Wyniosła blisko 240 tys. sztuk, podał Federalny Urząd Transportu Samochodowego.

Zastój w branży części samochodowych trwa od kilku lat

Szczególnie trudną sytuację obserwują dostawcy części motoryzacyjnych. Ten segment nie zdołał podnieść się po załamaniu z 2019 roku. Dane z czerwca 2025 roku wskazują, że liczba ofert pracy u dostawców była o ponad 80 proc. niższa niż w maju 2019 roku.

Wskazana statystyka to dowód na głęboki, długotrwały kryzys zatrudnienia w tej części branży. A jest ona bardzo ważna, ponieważ odpowiada za znaczną część wartości dodanej niemieckiego przemysłu samochodowego.

Łącznie od stycznia do maja zarejestrowano 1,15 mln samochodów, czyli o 2,4 proc. mniej w porównaniu z poprzednim rokiem. Sprzedaż pozostaje ponad 25 proc. niższa niż przed kryzysem pandemicznym.

Wskazane wnioski pochodzą z obszernej analizy przeprowadzonej przez Instytut ifo we współpracy z portalem rekrutacyjnym Indeed. Objęła ona 1,7 miliona ogłoszeń o pracę. Pod uwagę wzięto ogłoszenia zamieszczone między styczniem 2018 a kwietniem 2025 roku przez 2400 firm działających w sektorze motoryzacyjnym. Przedsiębiorstwa podzielono na grupę rozwijających elektromobilność („zielone”) oraz koncentrujących się na technologiach spalinowych („brązowe”).

Przeczytaj także

Kanclerz Niemiec krytykowany za używanie antyimigracyjnego języka

Friedrich Merz spotyka się z coraz większą krytyką za używanie antyimigracyjnego języka. Próbuje również przyciągnąć do siebie skrajnie prawicowych wyborców, obiecując represje wobec imigrantów.

Czas szykować się na blackout? 3 sposoby, jak przetrwać w kryzysie energetycznym

Jesień i zima przypominają, że trwa stały kryzys energetyczny, a groźba blackoutu niepokojąco wzrasta. Niemcy, ale nie tylko, latem “opowiadają” o zielonej, ekologicznej energii, a zimą odpalają stare elektrownie węglowe, bo po prostu prądu brakuje. Oto sposoby, jak we własnym domu poradzić sobie z brakiem prądu.

Koniec ośmiogodzinnego dnia pracy? Rząd planuje rewolucję

Rząd federalny planuje przeprowadzić gruntowną zmianę zasad dotyczących czasu pracy. Głównym punktem reformy ma być zastąpienie obecnego ośmiogodzinnego dnia pracy limitem tygodniowym wynoszącym 48 godzin.

Czy aktywna emerytura się opłaca?

Nowa forma emerytury, nazwana „aktywna emerytura”, ma zachęcać starszych pracowników do kontynuowania pracy po osiągnięciu ustawowego wieku emerytalnego. Decyzja o wprowadzeniu tej reformy zapadła 15 października 2025

Brakuje prawie miliona lokali socjalnych

Niemiecki rynek mieszkaniowy zmaga się z rosnącym deficytem, który do 2030 roku może sięgnąć aż 955 tys. lokali socjalnych. To efekt kurczącej się podaży i spadku liczby nowych budów – w 2024 roku oddano 251,9 tys. mieszkań, o 14 proc. mniej niż rok wcześniej, co jest najniższym wynikiem od 9 lat. Zaledwie 135,3 tys. z nich to klasyczne lokale na wynajem.

Finanse i świadczenia

Praca i zarobki

Życie w Niemczech

Wydarzenia kryminalne

Transport