W wyniku „kompleksowych” prac renowacyjnych pasa startowego, które mają potrwać pięć miesięcy, lotnisko Stansted będzie zamykane na noc. Będą to pierwsze tak duże prace na lotnisku od 2006 roku.
Lotnisko Stansted ma być zamykane na noc przez okres pięciu miesięcy w ramach dużego przedsięwzięcia związanego z renowacją pasa startowego. Główne prace renowacyjne spowodują, że pas startowy o długości 3 km zostanie całkowicie odnowiony po raz pierwszy od prawie dwóch dekad.
Remont na lotnisku Stansted
Prace będą prowadzone w nocy, aby zminimalizować zakłócenia dla lokalnej społeczności i funkcjonowania lotniska. Na obszarze wielkości 25 boisk piłkarskich zostanie ułożonych około 50 000 ton asfaltu. Ponad 1000 świateł na pasie startowym zostanie również zastąpionych bardziej energooszczędnymi diodami LED.
Prace będą prowadzone pięć nocy w tygodniu od soboty do środy. W ciągu pierwszych 11 tygodni pas startowy będzie zamknięty między północą a godziną 6 rano, natomiast w fazie drugiej pozostanie otwarty, ale na zmniejszonej długości, aby umożliwić bezpieczne kontynuowanie lotów.
Renowacja pasa startowego
Neil Thompson, dyrektor ds. planowania i rozwoju lotniska Stansted, powiedział, że „istotne” jest utrzymanie pasa startowego na odpowiednim poziomie.
– Projekt tej skali jest bardzo złożony i wyraźnie stawia przed nami szereg wyzwań operacyjnych, ponieważ w ciągu zaledwie sześciu godzin pracy każdej nocy będziemy musieli usunąć i wymienić około 100 metrów nawierzchni pasa startowego przed jego bezpiecznym ponownym otwarciem i startem pierwszego samolotu rano – powiedział Thompson.
Nowe oświetlenie na Stansted
Thompson dodał również:
– Jednocześnie modernizujemy oświetlenie pasa startowego i drogi kołowania za pomocą energooszczędnych, wysokowydajnych lamp LED, które są kluczowe w bezpiecznym funkcjonowaniu lotniska, zwłaszcza w warunkach ograniczonej widoczności. Cały projekt zostanie skrupulatnie zaplanowany, a naszym celem jest zakończyć prace tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe, aby ograniczyć zakłócenia w funkcjonowaniu lotniska i zminimalizować wszelkie skutki dla naszej lokalnej społeczności.
Do nietypowej sytuacji doszło w kwietniu 2020 r., kiedy lotnisko przełożyło roczny program utrzymania pasa startowego z nocnego na dzienny ze względu na skutki pandemii. Ograniczenie ruchu samolotów umożliwiło inżynierom dostęp do pasa startowego w ciągu dnia, kiedy normalnie byłby zajęty setkami lądujących i startujących samolotów.
Ostatni raz pas startowy został całkowicie odnowiony w 2006 roku, kiedy lotnisko obsłużyło 15 milionów pasażerów. Potrzeba prac modernizacyjnych była już jednak dawno spóźniona.
Jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk w Londynie
W roku 2019 lotnisko Stansted obsłużyło 28 milionów pasażerów, co jednocześnie sprawiło, że stało się ono trzecim najbardziej ruchliwym portem lotniczym w Londynie. Na miejscach pierwszym i drugim znalazły się London Heathrow i London Gatwick.
Co ciekawe Stansted Airport stało się czwartym najbardziej ruchliwym lotniskiem w całej Wielkiej Brytanii. Obecnie londyńskie lotnisko jest jednym z najważniejszych dla irlandzkich linii lotniczych, Ryanair i Titan Airways.
Historia Stansted Airport
Od rozpoczęcia funkcjonowania w czasie drugiej wojny światowej, lotnisko Stansted przeszło długą drogę w ciągu 80 lat swojego istnienia. Oryginalne lotnisko, na którym obecnie znajduje się London Stansted, zostało zbudowane na polach uprawnych na obrzeżach wioski Stansted Mountfitchet w hrabstwie Essex w południowo-wschodniej Anglii. Ta urocza wioska znajduje się około 40 mil na północny-wschód od centrum Londynu.
Potrzeba funkcjonowania wielu lotnisk we wschodniej Anglii do wsparcia powietrznych wysiłków wojennych sprawiła, że Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) zbudowały twardy pas startowy na ówczesnym lotnisku Stansted Mountfitchet w połowie drugiej wojny światowej. Dzięki nowemu asfaltowemu pasowi startowemu obiekt po raz pierwszy powitał bombowce USAAF w sierpniu 1942 r.
Po wojnie, USAAF wycofało się z lotniska, a następnie przejęło je Ministerstwo Lotnictwa Wielkiej Brytanii. Pod kierownictwem nowego operatora lotnisko Stansted było używane głównie do przechowywania nadwyżek sprzętu wojskowego w pierwszych latach powojennych. Przez krótki okres w latach 1946-1947 na lotnisku przebywali także niemieccy jeńcy wojenni.
Lotnisko było obsługiwane przez kilka firm do lat 60. XX wieku, kiedy Stansted zaczęło nabierać rozpędu jako lotnisko komercyjne. W 1966 roku kontrolę nad lotniskiem przejął British Airports Authority (BAA), a w 1969 roku zbudowano nowy terminal pasażerski, który został następnie rozbudowany w 1970 roku, aby zwiększyć liczbę pasażerów obsługiwanych przez lotnisko rocznie.
W 1980 roku rząd Wielkiej Brytanii wydał parlamentarną białą księgę zatytułowaną „Polityka lotnisk”. Stansted było jednym z sześciu lotnisk branych pod uwagę pod kątem długoterminowego rozwoju. Prace nad nowym lotniskiem rozpoczęto w 1986 roku, a objęły one nowy terminal, płyty postojowe i drogi kołowania, nowe zaplecze konserwacyjne, drogi dojazdowe i stację kolejową lotniska. Jednak zanim nowy terminal został oficjalnie otwarty, minęło kolejnych pięć lat.
W 1991 roku królowa Elżbieta II otworzyła na Stansted nowy terminal o wartości 400 milionów funtów (zaprojektowany przez znanego brytyjskiego architekta Sir Normana Fostera). Nowy obiekt zwiększył przepustowość lotniska z dwóch do ośmiu milionów pasażerów rocznie. Stansted po raz pierwszy stało się oficjalnie znane jako London Stansted Airport.
Zajrzyj także na naszą główną stronę: PolishExpress.co.uk – będzie nam miło!
Artykuły polecane przez PolishExpress.co.uk:
Pasażerowie Ryanaira zostali zamknięci w korytarzu na London Stansted i spóźnili się na samolot
Promocja biletów w Ryanairze, także do Polski za niecałe 14 funtów
Ranking piw 2022. Oto najbardziej cenione piwa na świecie
Awaryjne lądowanie na londyńskim lotnisku. Pilotów widziano w maskach tlenowych
