Opłata za wybór miejsca to dziś jeden z najbardziej irytujących kosztów dodatkowych w podróżach lotniczych. Najniższe ceny zaczynają się od 35, a najwyższe sięgają nawet 600 zł za osobę. Cena za miejsce w samolocie obok członka rodziny zależy od długości lotu i lokalizacji fotela.
Zazwyczaj tylko dzieci do 12. roku życia mają zapewnione z góry miejsce obok opiekuna. Starsze dzieci i pozostali członkowie rodziny ryzykują, że wylądują w innych rzędach, chyba że dopłacą za siedzenie obok siebie.
Ryanair, Wizz Air, easyJet: wybór miejsca w samolocie nie jest darmowy
W przypadku tanich linii – jak Ryanair, Wizz Air czy easyJet – rodzinom nie przysługują automatycznie miejsca obok siebie. Systemy często losowo rozmieszczają pasażerów i zmuszają do dopłaty. Koszty kształtują się następująco:
- loty krótkie (1–3 godz.) – 35–155 zł,
- loty średnie (3–5 godz.) – 45–200 zł,
- loty długie (powyżej 5 godz.) – 90–265 zł.
Drogo także u przewoźników regularnych
Również Lufthansa, Air France, KLM czy Turkish Airlines pobierają dodatkowe opłaty, mimo że częściej starają się usadzać rodziny razem. Cennik prezentuje się następująco:
- loty krótkie – 65–265 zł,
- loty średnie – 110–350 zł,
- loty długie (powyżej 6 godz. lub międzykontynentalne) – 130–660 zł.
Z reguły najwięcej trzeba zapłacić za miejsca w pierwszych rzędach i z dodatkową przestrzenią na nogi. Najtańsze bywają miejsca przy oknie lub przejściu w tylnej części samolotu. Jednak jeśli rezerwuje się bilet z wyprzedzeniem, można czasami znaleźć tańsze miejsca nawet z większą przestrzenią na nogi. Ponadto linie lotnicze często oferują promocje, dzięki którym różnica w cenie między przednimi i tylnymi rzędami jest mniejsza.
Pasażerowie chcą latać jak nigdy wcześniej
Z opublikowanych przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) danych w sprawie ruchu pasażerskiego w 2024 roku, okazało się, że ludzie naprawdę chcą latać. Samoloty były niemal pełne.
Wskaźniki przychodów mierzone w pasażerokilometrach wzrosły w 2024 roku o 10,4 proc. w porównaniu z 2023 rokiem, a także o 3,8 proc. powyżej poziomu z 2019 roku, jeszcze sprzed pandemii. Oferowanie miejsc wzrosło rok do roku o 8,7 proc. W Europie ruch pasażerski wzrósł w 2024 roku o 9,7 proc. w porównaniu z 2023 rokiem, a tylko w grudniu był lepszy o 8,6 proc.
