Zawodowi kierowcy w Niemczech będą mieli łatwiej

Czy niemieckie ciężarówki wkrótce pożegnają obowiązkowe urządzenia OBU? Minister transportu Patrick Schnieder przedstawił propozycję, która po wejściu w życie zmieni dotychczasowy system Toll Collect.

Zamiast montażu specjalnych modułów w pojazdach, przewoźnicy mieliby korzystać z prostej aplikacji mobilnej. Projekt trafił już do konsultacji i budzi duże zainteresowanie w branży, bo dzięki niemu zawodowi kierowcy będą mieli łatwiej.

- Advertisement -

Smartfon przejmuje kontrolę nad opłatami

Obecnie kierowcy mogą opłacać przejazdy za pomocą Toll Collect, ale tylko po wcześniejszej rezerwacji i wskazaniu konkretnej trasy. Popularnym rozwiązaniem pozostaje urządzenie pokładowe, które automatycznie rejestruje przejechane kilometry.

Nowa propozycja ministerstwa zakłada uproszczenie tego systemu – aplikacja na smartfonie miałaby działać jak OBU i rozliczać opłaty w czasie rzeczywistym, bez potrzeby instalowania dodatkowego sprzętu w kabinie.

Według projektu kierowca uruchamiałby aplikację na początku jazdy i wyłączał po dotarciu do celu. Takie rozwiązanie pozwalałoby swobodnie wybierać trasę, podobnie jak przy korzystaniu z urządzenia pokładowego. W dokumentach stwierdzono, że aplikacja umożliwi „routing w czasie rzeczywistym na urządzeniu mobilnym”, co zmniejszy liczbę formalności dla przewoźników.

W Niemczech brakuje 100 tys. zawodowych kierowców

Według danych opublikowanych przez MT onroad i zaktualizowanych w marcu 2025 roku w Niemczech brakuje obecnie około 100 tys. kierowców ciężarówek. Ponad 80 proc. firm logistycznych uważa, że niedobór wykwalifikowanych kierowców prawdopodobnie zagrozi ich długoterminowym sukcesom biznesowym.

zawodowi kierowcy
Federalne Ministerstwo Transportu nie podało szczegółowego harmonogramu wprowadzenia zmian / fot. Shutterstock.com

Prognoza Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, opierająca się na danych z 2016 roku, wskazuje, że do 2027 roku deficyt może wzrosnąć do 185 tys. zawodowych kierowców. Te szacunki nie uwzględniają spodziewanego wzrostu wolumenów przewozów, które mają zwiększyć się o ponad 20 proc. do 2030 roku.

Nie wiadomo, kiedy wystartują prostsze rozliczenia dla kierowców ciężarówek

Na ten moment nie ma daty wdrożenia nowego systemu. Federalne Ministerstwo Transportu nie podało szczegółowego harmonogramu ani nie odniosło się do gotowości technologicznej. Wiadomo jednak, że jeśli aplikacja zastąpi urządzenia OBU, przewoźnicy działający na niemieckim rynku zyskają tańsze i wygodniejsze narzędzie do rozliczania opłat drogowych.

Przeczytaj także

25 % wierzy w “tajemne siły” rządzące państwem. Kryzys zaufania do władzy w praktyce

Kto rządzi państwem? Czy tajemne siły kierują decyzjami polityków? Media kłamią a rządzący to marionetki? Tak uważa 1/4 obywateli Niemiec. Czy to naturalna tendencja czy potężny kryzys zaufania?

Kryzys chipowy uderza w motoryzację. Będą przestoje i zwolnienia?

Niemiecki przemysł samochodowy kolejny raz stanął w obliczu zagrożenia przerwami produkcyjnymi. Powodem są problemy z dostawami półprzewodników od firmy Nexperia. Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) ostrzega, że sytuacja może doprowadzić do ograniczeń w produkcji, a nawet do przestojów w fabrykach.

Kanclerz Niemiec krytykowany za używanie antyimigracyjnego języka

Friedrich Merz spotyka się z coraz większą krytyką za używanie antyimigracyjnego języka. Próbuje również przyciągnąć do siebie skrajnie prawicowych wyborców, obiecując represje wobec imigrantów.

Czas szykować się na blackout? 3 sposoby, jak przetrwać w kryzysie energetycznym

Jesień i zima przypominają, że trwa stały kryzys energetyczny, a groźba blackoutu niepokojąco wzrasta. Niemcy, ale nie tylko, latem “opowiadają” o zielonej, ekologicznej energii, a zimą odpalają stare elektrownie węglowe, bo po prostu prądu brakuje. Oto sposoby, jak we własnym domu poradzić sobie z brakiem prądu.

Koniec ośmiogodzinnego dnia pracy? Rząd planuje rewolucję

Rząd federalny planuje przeprowadzić gruntowną zmianę zasad dotyczących czasu pracy. Głównym punktem reformy ma być zastąpienie obecnego ośmiogodzinnego dnia pracy limitem tygodniowym wynoszącym 48 godzin.

Finanse i świadczenia

Praca i zarobki

Życie w Niemczech

Wydarzenia kryminalne

Transport