Londyńskie lotniska chcą zwiększyć przepustowość o dodatkowe 83,5 mln pasażerów rocznie

Jeśli plany rozbudowy założone przez wszystkie pięć londyńskich lotnisk zostaną zrealizowane, to przepustowość brytyjskiej stolicy zwiększy się o 83,5 miliona pasażerów rocznie do połowy lat 40. XXI wieku

Aby ujęć tę liczbę w odpowiednim kontekście – dołożenie ponad 80 milionów podróżnych w skali roku to jak wybudowanie dodatkowego lotniska Heathrow w Londynie. Obecnie Londyn posiada sześć portów lotniczych, z czego dwa faktycznie są położone w stolicy.

Obecnie trwa walka o przyszłość stołecznych lotnisk, ponieważ rządząca w UK Partia Pracy przygotowuje się do wydania decydujących orzeczeń w sprawie planów rozwojowych przedstawionych przez porty lotnicze w Londynie.

Plany rozbudowy londyńskich lotnisk

Pięć z sześciu lotnisk funkcjonujących w brytyjskiej stolicy naciska na realizację lub rozważa propozycje znacznego zwiększenia swoich możliwości obsługi większej ilości lotów i pasażerów. Dwa z nich (Stansted i London City) otrzymały już zielone światło, a dwa kolejne (Gatwick i Luton) znajdują się w trakcie planowania rozbudowy.

Z kolei największy i najbardziej kontrowersyjny projekt w tym zakresie, czyli budowa trzeciego pasa startowego dla Heathrow jest oficjalnie „poddawany wewnętrznemu przeglądowi”. Inwestycja warta 14 miliardów funtów po ogromnym spadku podróży międzynarodowych podczas pandemii znów jest poważne rozważana w związku z trwającym silnym ożywieniem w branży.

Coraz bardziej prawdopodobne jest, że dyrektor generalny Heathrow Thomas Woldbye zacznie lobbować za realizacją tego projektu.

Czy rząd Partii Pracy pozwoli na znaczącą ekspansję?

Jeśli wszystkie pięć londyńskich lotnisk otrzyma zielone światło dla swoich projektów, ostatecznie do połowy lat 40. XXI wieku, przepustowość portów lotniczych w Londynie zwiększy się o dodatkowe 83,5 miliona pasażerów rocznie. Londyn jest nadal największym miastem lotniczym na świecie, a jego sześć lotnisk obsłużyło 168 milionów pasażerów w 2023 roku. Jednak boom turystyczny po pandemii oznacza, że ​​pułapy przepustowości zostaną osiągnięte do końca dekady przy obecnych trendach, które nie wykazują oznak osłabienia.

Warto w tym miejscu dodać, iż wicepremier Angela Rayner i minister transportu Louise Haigh uchylili decyzję lokalnych władz w gminie Newham, w której większość mają także laburzyści, i wydali pozwolenie na zwiększenie liczby lotów weekendowych i wczesnoporannych na lotnisku London City.

Nie tylko Heathrow

Zasadniczo Downing Street 10 nie sprzeciwia się nowym pasom startowym lub terminalom, o ile plany spełniają cztery warunki: wzrostu gospodarczego, spójności ze zobowiązaniami dotyczącymi zmiany klimatu, poziomu zanieczyszczenia hałasem i zanieczyszczenia powietrza.

Z kolei podczas partyjnej konferencji w Liverpoolu ze strony właśnie Rayner i samego premiera Keir Starmera padły hasła dotyczące pobudzenia wzrostu gospodarczego i inwestycji w infrastrukturę. A na tej samej konferencji wierchuszka obozu rządzącego spotkała się z szefami londyńskich lotnisk, a wspomniany wyżej Woldbye, dyrektor generalny Gatwick Stewart Wingate i Ken O’Toole, dyrektor generalny spółki Stansted MAG uczestniczyli w konferencji Labour.

Albo ekologia, albo inwestycje w lotniskową infrastrukturę

– To bardzo niepokojące. Branża lotnicza tak mocno lobbuje w rządzie, podczas gdy narracja o wpływie rozbudowy lotnisk na wzrost jest niezbyt przekonująca – zaznacza Alethea Warrington z organizacji Possible, która zajmuje się kwestiami związanymi właśnie z lotnictwem cywilnym, jak cytujemy za „The Evening Standard”.

– Nie widzę, w jaki sposób ten rząd może mieć nadzieję, że będzie postrzegany jako prawdziwy lider w zakresie ochrony klimatu, jeśli pozwoli na rozbudowę lotnisk – dodawała.

Plany rozbudowy londyńskich portów lotniczych:

Heathrow

Plan: budowa trzeciego pasa startowego
Obecna przepustowość: 90 milionów pasażerów rocznie
Przyszła przepustowość: 120 milionów pasażerów rocznie
Prawdopodobna data ukończenia: ok. 2040

Gatwick

Plan: budowa północnego pasa startowego
Obecna pojemność: 40 milionów pasażerów rocznie
Przyszła pojemność: 75 milionów pasażerów rocznie
Prawdopodobna data ukończenia: 2030

Stansted

Plan: rozbudowa terminala
Obecna pojemność: 35 milionów pasażerów rocznie
Przyszła pojemność: 43 miliony pasażerów rocznie
Prawdopodobna data ukończenia: 2028

Luton

Plan: budowa nowego terminala
Obecna pojemność: 19 milionów pasażerów rocznie
Przyszła pojemność: 32 miliony pasażerów rocznie
Prawdopodobna data ukończenia: 2045

London City

Plan: dodatkowe loty z wykorzystaniem istniejącej infrastruktury
Obecna pojemność: 6,5 miliona pasażerów rocznie
Przyszła pojemność: 9 milionów pasażerów rocznie

POLISH EXPRESS W GOOGLE NEWS

Teksty tygodnia

Jak skutecznie walczyć o odszkodowanie za odwołany lub opóźniony lot?

Pasażerowie linii lotniczych mają określone prawa w przypadku opóźnień...

Ostrzeżenie przed śniegiem i problemami w podróżowaniu

W tym tygodniu nastąpi znaczny spadek temperatur na Wyspach za sprawą arktycznego frontu. Met Office wydało ostrzeżenie przed śniegiem.

Ryanair kontra UE: przewoźnik walczy w imieniu pasażerów. Jak się dołączyć?

Ryanair, jedna z największych linii lotniczych w Europie, zainicjowała kampanię pod hasłem "Air Traffic Control ruined our holiday".

Podatek lotniczy APD. Kto może ubiegać się o jego zwrot?

Jeśli kupiliśmy bilet lotniczy, ale z niego nie skorzystaliśmy, możemy ubiegać się o zwrot APD. Czym jest podatek lotniczy i kto go płaci?

DWP wypłaca „hardship payment” osobom, które znalazły się w trudnej sytuacji życiowej

Jeśli świadczenia otrzymywane w ramach Universal Credit zostanie zmniejszony z powodu jakichś sankcji lub kary za oszustwo, można ubiegać się o świadczenie z tytułu trudnej sytuacji ("hardship payment").

Przeczytaj także

Ciekawe tematy

Wzrost gospodarczy Wielkiej Brytanii spowolnił niemal do zera

Tempo wzrostu brytyjskiej gospodarki zwolniła niemal do zera w trzecim kwartale 2024 roku. Można napisać, że PKB Wielkiej Brytanii wróciło do punktu wyjścia - w czerwcu i lipcu mieliśmy do czynienia ze stagnacją, a po krótkotrwałym wzroście w sierpniu, ekonomia na Wyspie znów spowolniła.

Biznes w UK bez kompleksów. Czyli jak fryzjerka z Polski zawojowała Londyn

Czy otwarcie biznesu fryzjerskiego w Londynie to trudna sprawa? o tym opowiada fryzjerka z Polski, której się to udało

Council Tax może wzrosnąć nawet o 5 proc.

Partia Pracy potwierdziła, że utrzyma górny limit dotyczący Council Tax. Podatek lokalny może wzrosnąć o 5 proc.

Ojciec wziął „pełną odpowiedzialność” za śmierć 10-letniej Sary Sh.

Ojciec 10-letniej Sary Sh. w obliczu brytyjskiego wymiaru sprawiedliwości powiedział, że bierze „pełną odpowiedzialność” za jej śmierć. Przed sądem Old Bailey Urfan Sh. przyznał się do brutalnego pobicia dziewczynki.

Podatek lotniczy APD. Kto może ubiegać się o jego zwrot?

Jeśli kupiliśmy bilet lotniczy, ale z niego nie skorzystaliśmy, możemy ubiegać się o zwrot APD. Czym jest podatek lotniczy i kto go płaci?

Holenderskie władze 9 grudnia 2024 wprowadzają kontrole graniczne

W dniu 9 grudnia 2024 na holenderskich granicach lądowych wprowadzone zostaną kontrole, jak potwierdziło ministerstwo ds. migracji. Zgodnie z przedstawionymi założeniami środki przedsięwzięte przez rząd w Hadze mają zostać utrzymane przez 6 miesięcy.