Czy niemieckie ciężarówki wkrótce pożegnają obowiązkowe urządzenia OBU? Minister transportu Patrick Schnieder przedstawił propozycję, która po wejściu w życie zmieni dotychczasowy system Toll Collect.
Zamiast montażu specjalnych modułów w pojazdach, przewoźnicy mieliby korzystać z prostej aplikacji mobilnej. Projekt trafił już do konsultacji i budzi duże zainteresowanie w branży, bo dzięki niemu zawodowi kierowcy będą mieli łatwiej.
Smartfon przejmuje kontrolę nad opłatami
Obecnie kierowcy mogą opłacać przejazdy za pomocą Toll Collect, ale tylko po wcześniejszej rezerwacji i wskazaniu konkretnej trasy. Popularnym rozwiązaniem pozostaje urządzenie pokładowe, które automatycznie rejestruje przejechane kilometry.
Nowa propozycja ministerstwa zakłada uproszczenie tego systemu – aplikacja na smartfonie miałaby działać jak OBU i rozliczać opłaty w czasie rzeczywistym, bez potrzeby instalowania dodatkowego sprzętu w kabinie.
Według projektu kierowca uruchamiałby aplikację na początku jazdy i wyłączał po dotarciu do celu. Takie rozwiązanie pozwalałoby swobodnie wybierać trasę, podobnie jak przy korzystaniu z urządzenia pokładowego. W dokumentach stwierdzono, że aplikacja umożliwi „routing w czasie rzeczywistym na urządzeniu mobilnym”, co zmniejszy liczbę formalności dla przewoźników.
W Niemczech brakuje 100 tys. zawodowych kierowców
Według danych opublikowanych przez MT onroad i zaktualizowanych w marcu 2025 roku w Niemczech brakuje obecnie około 100 tys. kierowców ciężarówek. Ponad 80 proc. firm logistycznych uważa, że niedobór wykwalifikowanych kierowców prawdopodobnie zagrozi ich długoterminowym sukcesom biznesowym.
Prognoza Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, opierająca się na danych z 2016 roku, wskazuje, że do 2027 roku deficyt może wzrosnąć do 185 tys. zawodowych kierowców. Te szacunki nie uwzględniają spodziewanego wzrostu wolumenów przewozów, które mają zwiększyć się o ponad 20 proc. do 2030 roku.
Nie wiadomo, kiedy wystartują prostsze rozliczenia dla kierowców ciężarówek
Na ten moment nie ma daty wdrożenia nowego systemu. Federalne Ministerstwo Transportu nie podało szczegółowego harmonogramu ani nie odniosło się do gotowości technologicznej. Wiadomo jednak, że jeśli aplikacja zastąpi urządzenia OBU, przewoźnicy działający na niemieckim rynku zyskają tańsze i wygodniejsze narzędzie do rozliczania opłat drogowych.
