Alarm w europejskim lotnictwie. Opóźnienia podróży mogą tego lata pobić rekordy

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych ostrzega. Tegoroczne lato może być jednym z najgorszych sezonów w historii europejskiego lotnictwa pod względem opóźnień.

Ruch lotniczy w Europie rośnie, a infrastruktura i zarządzanie nie nadążają. Problemy mają szczególnie dotyczyć Niemiec, Francji i Węgier.

- Advertisement -

Statystyki nie kłamią – opóźnienia podróży lotniczych to plaga problemów

Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej potwierdza niepokojące prognozy IATA. Już ubiegłe lato było rekordowo złe – liczba opóźnień wzrosła o blisko połowę w porównaniu z sezonem letnim 2023. Był to najgorszy wynik od 2001 roku.

Latem Europa często zmaga się z gwałtownymi burzami, co wpływa na bezpieczeństwo lotów i powoduje czasowe wyłączenia części przestrzeni powietrznej. Ale jeszcze większym problemem jest brak kontrolerów ruchu lotniczego. Część z nich jest przemęczona, a związki zawodowe nie wykluczają strajków.

Dodatkowo, z powodu wojny rosyjsko-ukraińskiej, wyłączono około 20 proc. przestrzeni powietrznej w Europie Wschodniej. Ruch lotniczy, który wcześniej przebiegał przez Ukrainę i Polskę, jest teraz kierowany nad Niemcy i Węgry, a te kraje już mają poważne braki kadrowe.

Lista wstydu – szef Ryanaira punktuje kraje nieprzygotowane na wakacyjny szczyt

Michael O’Leary, szef Ryanaira, przedstawił własną „listę wstydu”, obejmującą kraje, które jego zdaniem nie przygotowały się odpowiednio na sezon letni. Oprócz Niemiec i Francji wskazuje na Hiszpanię, Portugalię i Wielką Brytanię. Poranne rejsy są szczególnie newralgiczne – opóźnienia rano przekładają się na chaos przez cały dzień.

opóźnienia podróży lotniczych
Ubiegłego lata liczba opóźnień wzrosła o blisko połowę w porównaniu z sezonem letnim w 2023 roku / fot. Getty Images

Willie Walsh, dyrektor generalny IATA, dodaje, że linie lotnicze ponoszą koszty związane z opieką nad pasażerami, nawet jeśli przyczyną opóźnienia nie są one same. Uważa, że odpowiedzialność finansową trzeba dzielić między przewoźników, agencje żeglugi powietrznej i lotniska. Jednocześnie nie wierzy, że do tego dojdzie, ponieważ żadna instytucja nie chce wziąć na siebie dodatkowych kosztów.

Polska przestrzeń powietrzna jedną z najbardziej niezawodnych w UE

W kontrze do złych prognoz dla zachodniej Europy Polska wypada bardzo dobrze. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej informuje, że Polska jest dobrze przygotowana na sezon letni 2025. W ubiegłym roku Polska miała jeden z najniższych wskaźników opóźnień w całej Unii Europejskiej. Cel wyznaczony na ten rok to zaledwie 0,24 minuty opóźnienia na jeden samolot, przy średniej unijnej wynoszącej 0,61 minuty.

Według PAŻP do 2029 roku wskaźnik ten ma spaść do 0,13 minuty dzięki inwestycjom w szkolenia i rekrutację nowych kontrolerów.

Przeczytaj także

25 % wierzy w “tajemne siły” rządzące państwem. Kryzys zaufania do władzy w praktyce

Kto rządzi państwem? Czy tajemne siły kierują decyzjami polityków? Media kłamią a rządzący to marionetki? Tak uważa 1/4 obywateli Niemiec. Czy to naturalna tendencja czy potężny kryzys zaufania?

Kryzys chipowy uderza w motoryzację. Będą przestoje i zwolnienia?

Niemiecki przemysł samochodowy kolejny raz stanął w obliczu zagrożenia przerwami produkcyjnymi. Powodem są problemy z dostawami półprzewodników od firmy Nexperia. Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) ostrzega, że sytuacja może doprowadzić do ograniczeń w produkcji, a nawet do przestojów w fabrykach.

Kanclerz Niemiec krytykowany za używanie antyimigracyjnego języka

Friedrich Merz spotyka się z coraz większą krytyką za używanie antyimigracyjnego języka. Próbuje również przyciągnąć do siebie skrajnie prawicowych wyborców, obiecując represje wobec imigrantów.

Czas szykować się na blackout? 3 sposoby, jak przetrwać w kryzysie energetycznym

Jesień i zima przypominają, że trwa stały kryzys energetyczny, a groźba blackoutu niepokojąco wzrasta. Niemcy, ale nie tylko, latem “opowiadają” o zielonej, ekologicznej energii, a zimą odpalają stare elektrownie węglowe, bo po prostu prądu brakuje. Oto sposoby, jak we własnym domu poradzić sobie z brakiem prądu.

Koniec ośmiogodzinnego dnia pracy? Rząd planuje rewolucję

Rząd federalny planuje przeprowadzić gruntowną zmianę zasad dotyczących czasu pracy. Głównym punktem reformy ma być zastąpienie obecnego ośmiogodzinnego dnia pracy limitem tygodniowym wynoszącym 48 godzin.

Finanse i świadczenia

Praca i zarobki

Życie w Niemczech

Wydarzenia kryminalne

Transport