Miasta domagają się ograniczeń dla fatbików i e-hulajnóg

Amsterdam, Rotterdam, Haga, Utrecht i Eindhoven zaapelowały o możliwość wprowadzania ograniczeń dla fatbike’ów, rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i innych pojazdów elektrycznych na ścieżkach rowerowych.

Radni argumentują, że różnice w rozmiarach i prędkościach tych pojazdów zwiększają ryzyko wypadków. Szczególnie dla najmłodszych i najbardziej wrażliwych uczestników ruchu bywa to problemem. – Ścieżki rowerowe muszą być bezpieczne dla wszystkich, nie tylko dla największych, najsilniejszych i najszybszych – podkreślili samorządowcy w liście do parlamentu.

Przez e-hulajnogi i rowery towarowe na ścieżkach rowerowych panuje chaos

Obecna infrastruktura rowerowa nie nadąża za rosnącym zróżnicowaniem użytkowników ścieżek. Szybki fatbike poruszający się obok ośmiolatka na tradycyjnym rowerze jest zwyczajnie niebezpieczny. Liczba rowerzystów odnoszących obrażenia w wypadkach drogowych rośnie, a nowe przepisy nie rozwiązują tego problemu.

- Advertisement -

Miasta podkreślają potrzebę elastycznego podejścia. Zdaniem samorządowców gminy powinny móc przenosić większe rowery towarowe na jezdnię oraz lokalnie zakazywać korzystania z wybranych pojazdów elektrycznych, np. popularnych ostatnio e-hulajnóg.

Radni wzywają do wstrzymania zezwoleń dla nowych e-pojazdów

Z reguły przepisy nakazują rowerzystom korzystanie ze ścieżki, jeśli biegnie ona wzdłuż drogi, po której mogliby się poruszać. W praktyce często rowerzyści do tego się nie stosują.

ścieżki rowerowe
Ograniczenie prędkości do 30 km/h w obszarach miejskich powinno poprawić bezpieczeństwo / fot. Shuttestock.com

W liście do parlamentu radni zaapelowali o wstrzymanie wydawania zezwoleń na kolejne lekkie pojazdy elektryczne. Jednocześnie postulują wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h jako standardu w obszarach miejskich. Ich zdaniem poprawi to bezpieczeństwo na drogach i pozwoli przenieść część szybszych pojazdów ze ścieżek rowerowych na jezdnię.

Wzajemny szacunek na drodze jest kluczem do bezpieczeństwa

Na drodze najważniejsza jest współpraca połączona ze wzajemnym szacunkiem między rowerzystami a kierowcami. Inaczej często dochodzi do napięć. Rowerzyści denerwują się, gdy kierowcy wyprzedzają ich zbyt blisko. Kierowcy zaś frustrują się, gdy rowerzyści jeżdżą obok siebie lub korzystają z jezdni zamiast ścieżki.

Budowanie wzajemnego zrozumienia i przestrzeganie przepisów pozwala bezpiecznie korzystać z dróg zarówno rowerzystom, jak i kierowcom.

Przeczytaj także

Jutrzejszy strajk na holenderskim lotnisku Schiphol odwołany

Zaplanowany na 1 października strajk na holenderskim lotnisku Schiphol został odwołany. Zdecydowano się na powrót do negocjacji z linią lotniczą KLM.

Ofiary przemocy mogą w każdej chwili porozmawiać z chatbotem

Na stronie organizacji Veilig Thuis pojawił się chatbot AI, który ma wspierać ludzi w trudnej lub niebezpiecznej sytuacji domowej. Takie rozwiązanie ma przede wszystkim obniżyć barierę pierwszego kontaktu z centrum zgłoszeń. Dzięki niemu użytkownicy mogą w prostszy sposób uzyskać przydatne porady.

Rachunki za energię w Holandii są wyższe niż w reszcie Europy. Dlaczego?

Polityka wysokich podatków na gaz ma wspierać transformację energetyczną i redukcję emisji CO₂. Jednak wielu ekspertów zwraca uwagę, że społeczny koszt tej strategii może być zbyt wysoki.

Amsterdam zamierza legalnie udostępnić narkotyki narkomanom

Amsterdam planuje sprawdzić, czy legalne udostępnianie cracku osobom uzależnionym mogłoby rozwiązać problemy zdrowotne i społeczne tej grupy.

Holandia planuje zakazać specjalnych skrytek w samochodach

Holenderski parlament szykuje zmiany w prawie, które uderzą w przestępczość zorganizowaną. W niższej izbie parlamentu większość posłów poparła ustawę zakazującą stosowania ukrytych przedziałów w samochodach i łodziach.
kasyno online

Finanse i świadczenia

Praca i zarobki

Życie w Holandii

Wydarzenia kryminalne

Transport