W Holandii przepisy dotyczące hulajnóg elektrycznych (e-step) są jednymi z najostrzejszych w całej Europie. Do niedawna były one niemal całkowicie zakazane. Obecnie wprowadzono bardzo restrykcyjne przepisy dotyczące poruszania się hulajnogą elektryczną po Holandii.
Aktualizacja 26/10/2026
Jak traktowane są elektryczne hulajnogi w Holandii?
Prawo traktuje e-hulajnogi jak tzw. „specjalne motorowery” (bijzondere bromfiets), co wiąże się z bardzo rygorystycznymi wymogami. Przed wszystkim większość hulajnóg kupionych w Polsce jest w Holandii NIELEGALNA. Żeby móc legalnie wyjechać e-hulajnogą na drogę publiczną w Holandii, dany model musi posiadać oficjalną homologację rządu niderlandzkiego (zatwierdzenie przez urząd RDW).
Popularne hulajnogi masowych marek (Xiaomi, Ninebot itp.), którymi bez problemu jeździ się po Polsce, w zdecydowanej większości nie posiadają takich uprawnień w Holandii.
Mandat i konfiskata: Za jazdę niezatwierdzoną hulajnogą grozi mandat (często ponad €400), a w przypadku recydywy lub wypadku policja po prostu rekonfiskuje pojazd. Co najważniejsze – w razie kolizji ubezpieczyciel nie pokryje szkód.
Czy hulajnoga elektryczna w Holandii musi mieć tablice rejestracyjne?
Tak. Hulajnoga musi być zarejestrowana w urzędzie RDW i posiadać tablicę rejestracyjną.
Czy hulajnoga elektryczna w Holandii musi posiadać ubezpieczenie?
Tak. OC jest obowiązkowe. Hulajnoga musi mieć widoczną plakietkę/ubezpieczenie OC.
Jakie wymogi musi spełniać hulajnoga elektryczna?
Jest ich dość dużo. Poniżej znajdują się na grafice udostępnionej przez holenderskie ministerstwo transportu.
Homologowana hulajnoga elektryczna posiada między innymi następujące elementy:
- hamulce
- dzwonek
- kierunkowskazy (przód)
- lustro
- reflektor (biały lub żółty)
- numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
- kierunkowskazy (tył)
- światło stopu i tylne (czerwone)
- tablica rejestracyjna
- odblask tylny (czerwony)
- Odblask boczny i przedni (biały lub żółty)
Gdzie i jak można się poruszać hulajnogą elektryczną w Holandii?
Należy jeździć po ścieżkach rowerowych (fietspad) oraz drogach dla rowerów i motorowerów (fiets/bromfietspad). W przypadku ich braku – po jezdni.
Jazda hulajnogą po chodniku jest zabroniona.
Maksymalna prędkość: 25 km/h.
Wiek kierowcy: Minimum 16 lat.
Prawo jazdy ani kask nie są wymagane (chyba że dany model jest zarejestrowany jako szybszy motorower).
Wyjątek: Hulajnogi z „wspomaganiem pedałowania” (e-steps met trapondersteuning). Jedynym popularnym wyjątkiem są hulajnogi, które nie mają manetki gazu w dłoni, lecz wymagają odepchnięcia się nogą co jakiś czas, aby silnik wspomógł ruch (działają jak e-bike). Tego typu pojazdy są traktowane jak zwykłe rowery elektryczne – nie wymagają zatwierdzenia RDW, tablic rejestracyjnych ani osobnego ubezpieczenia.Hulajnogi elektryczne już wkrótce będą dopuszczone do ruchu na drogach w Holandii. Pod warunkiem, że przejdą kontrolę bezpieczeństwa i wyposaży się je w tablicę rejestracyjną.
Elektryczne hulajnogi dopuszczone do ruchu drogowego od 2025
Wcześniej korzystanie z hulajnogi elektrycznej na drogach publicznych było nielegalne.
Lepsze egzekwowanie przepisów
– Wraz z wprowadzeniem wymogu posiadania tablic rejestracyjnych dla „lekkich pojazdów elektrycznych bez wspomagania pedałowania” staje się jasne, czy pojazd jest zatwierdzony jako specjalny motorower. I w związku z tym dopuszczony do ruchu na drogach publicznych. Pozwala to policji łatwiej egzekwować przepisy. A także zapewnia natychmiastową klarowność tego, co pojazd może, a czego nie może robić — powiedział Madlener.
Orędownicy bezpieczeństwa ruchu drogowego przyjęli zmianę z zadowoleniem, ale nalegali na szybszą implementację.
– Nadszedł czas, aby rząd zaczął nadrabiać zaległości na ulicach. Widzieliśmy, jak te urządzenia przejeżdżają przez strefy dla pieszych bez żadnego nadzoru — powiedział Bram van Leeuwen, rzecznik bezpieczeństwa rowerzystów w Utrechcie.
