Badania pokazują, że ponad 80 proc. ludzi wybiera samochód jako swój główny środek transportu. Ale też większość „kierowców” częściej korzystałaby z komunikacji miejskiej, gdyby ta była dla nich bardziej dostępna.
Transport publiczny – tak! Ale musi być bardziej przystępny
Im bogatsze społeczeństwa, tym kultura korzystania z samochodu jest coraz bardziej zakorzeniona w umysłach ludzi. Najnowsze badanie Carzone pokazuje, że aż 81 proc. z nas wybiera samochód jako główny środek transportu. To samochód służy większości ludzi do dojeżdżania do pracy i tylko niecałe 20 proc. respondentów jest sobie w stanie pozwolić na wybranie do tego celu komunikacji miejskiej, roweru albo w ogóle własnych nóg. Niemniej badania pokazują także, że aż 72 proc. regularnych kierowców chętnie wybrałoby bardziej przyjazne dla środowiska sposoby poruszania się na trasie dom-praca, czyli komunikację zbiorową, gdyby była ona zwyczajnie bardziej dostępna.
Najbardziej otwarci na zmianę nawyków w zakresie dojazdów do pracy są młodzi dorośli. W grupie osób 17-24 lat pozytywnie na taką zmianę przystałoby 76 proc. ankietowanych. Najmniej natomiast chętni do porzucenia samochodu są osoby powyżej 65. roku życia.
Transport publiczny w Irlandii
Transport publiczny w Irlandii jest szczególnie rozbudowany na terenie dużych miast – Dublina i Cork. Najpowszechniejszą formą transportu publicznego w Dublinie są autobusy, obsługiwane przede wszystkim przez Dublin Bus, a także przez prywatnego operatora Go-Ahead Ireland. Sieć autobusowa w Dublinie liczy 200 linii, które służą mieszkańcom tzw. Wielkiego Dublina.
Poza tym w Dublinie działa rozbudowany system kolei podmiejskiej. Mieszkańcy mogą skorzystać z czterech głównych linii:
- Northern Commuter – Dublin Pearse – Dundalk
- South Eastern Commuter – Dublin Connolly – Wexford/Rosslare Europort
- South Western Commuter – Dublin Heuston – Kildare
- Western Commuter – Dublin Pearse / Docklands – Longford
Poza tym przez Dublin przebiega trasa Dublin Area Rapid Transit – kolei obsługującej przede wszystkim miejscowości usytuowane wzdłuż wybrzeża Zatoki Dublińskiej. DART ma swój początek Greystones, w Hrabstwie Wicklow i biegnie do Howth oraz Malahide, położonych na północ od stolicy.
Dobrze rozbudowany jest także system transportu publicznego w Cork, liczącym 400 000 mieszkańców. I tutaj komunikacja miejska obsługiwana jest przez autobusy i kolej podmiejską. W samym mieście Cork jest 18 linii autobusowych, natomiast kolejnych 17 obsługuje połączenia z podmiejskimi miasteczkami, takimi jak Glanmire, Ballincollig, Carrigaline, Douglas, Midleton, Mallow, Cobh i Goleen.
Kolej podmiejska Cork Suburban Rail składa się z trzech linii:
- Cork Kent – Blarney ED – Mallow
- Cork Kent – Glanmire – Cobh
- Cork Kent – Glanmire – Midleton
