Eksport towarów z UK przez brytyjskie porty do krajów Europy spadł w zeszłym miesiącu o 68% w porównaniu ze styczniem ubiegłego roku. Sytuacja na graniach jest dramatyczna. Jej powodem jest (rzecz jasna!) Brexit.
Brytyjskie firmy zarabiające na handlu z firmami europejskimi biją na alarm – wolumen eksportu z Wielkiej Brytanii zaliczył olbrzymi spadek. W styczniu 2021 roku zmniejszył się o rekordowe 68% w porównaniu ze styczniem 2020 roku. Głównym "winowajcą" tej sytuacji jest Brexit. Co więcej, przedsiębiorstwa zrzeszone w Road Haulage Association jeszcze w lipcu 2020 roku ostrzegały, że w wyniku opuszczenia przez UK struktur unijnych może dojść do właśnie takiej sytuacji i wzywali władze do podjęcia zdecydowanych działań. Ich ostrzeżenia zostały jednak zignorowane, a przez utrudnienia w handlu prowadzonym za pomocą promów i tunelem pod kanałem La Manche stracą nie tylko firmy się tym zajmujące, ale cała brytyjska gospodarka…
Sytuacja brytyjskiego eksportu do UE jest dramatyczna
Co stanowi główną przeszkodę w swobodnym handlu z kontynentem? Otóż RHA zwraca uwagę na znaczący wzrost dodatkowych formalności związanych ze sprzedażą towarów do Europy. Ilość papierów do wypełnienia i spraw biurokratycznych do załatwienia w porównania z czasami, gdy UK było częścią UE jest bardzo duża. Aby sobie z tym wszystkim poradzić potrzebne jest zwiększenie liczby agentów celnych. Obecnie jest ich około 10 000. Zgodnie z wyliczeniami RHA to zaledwie potrzeba ich przynajmniej pięć razy więcej!
Jakby tego było mało około 65% -75% ciężarówek, które z krajów UE przyjechały do UK, z powrotem wracały… puste! Niektóre brytyjskie firmy tymczasowo lub na stałe wstrzymały eksport do UE, co jeszcze bardziej pogorszyło sytuację.
Wolumen w styczniu 2021 był mniejszy o 68%!
Nie można nie wspomnieć o tym, że eksport do krajów UE stanowi ważną gałąź całej gospodarki na Wyspach. Według biblioteki Izby Gmin eksport Wielkiej Brytanii do UE wyniósł 294 mld funtów w 2019 roku (to w sumie 43% całego eksportu Wielkiej Brytanii), podczas gdy import Wielkiej Brytanii z UE wyniósł 374 mld funtów (52% całości). Zdecydowana większość eksportu do UE z Wielkiej Brytanii odbywa się raczej przez porty niż drogą powietrzną.
Warto w tymi miejscy dodać, że w ramach umowy handlowej po Brexicie rząd zdecydował się zaoferować sześciomiesięczny okres "grace period", co oznacza, że kontrole w pełnym wymiarze wrócą dopiero w lipcu 2021.
