Oto najgroźniejsze warunki pogodowe dla znajdującego się w powietrzu samolotu. Jak niebezpieczna jest burza z piorunami?

Kapitan latający w barwach British Airways dokonał klasyfikacji najgroźniejszych warunków pogodowych dla znajdującego się w powietrzu samolotu. Jak niebezpieczna jest burza z piorunami, a jak na przykład mgła – okiem praktyków?

Latanie jest ultra bezpieczne, choć czasem mogą pojawić się problemy

- Advertisement -

Kapitan Steve Allright, który lata w brytyjskich liniach lotniczych British Airways w randze kapitana, prowadzi też po godzinach pracy kurs „BA Flying with Confidence” dla osób, które zwyczajnie boją się latać samolotem. Z uwagi na to, że często jest pytany o to, jak bardzo niebezpieczne dla znajdującego się w powietrzu samolotu są poszczególne warunki pogodowe, kapitan postanowił je zebrać i sklasyfikować – w zależności od stopnia ryzyka, jakie się z nimi wiąże. Oczywiście, zarówno Steve Allright, jak i tysiące innych pilotów przyznaje, że latanie jest nadzwyczaj bezpieczne, ponieważ nawet, jeśli w powietrzu dojdzie do jakiejś awarii, to są na to stosowne procedury. Poza tym maszyny są regularnie poddawane drobiazgowym przeglądom, a każda z nich jest też sprawdzana przed każdorazowym wylotem. 

Jakie warunki pogodowe są najbardziej niebezpieczne dla lecącego samolotu?

Kapitan Allright przygotował swój ranking w oparciu o własne doświadczenia i doświadczenia zebrane od innych kolegów – pilotów. Oto, jak sklasyfikował poszczególne warunki pogodowe, jeśli chodzi o potencjalne zagrożenie dla samolotu:

1. Wysokie temperatury
2. Lód
3. Grad
4. Silne opady deszczu
5. Pioruny
6. Mgła
7. Śnieg
8. Silny wiatr
9. Burza z piorunami

 

 

 

Trudne warunki pogodowe – dlaczego stwarzają zagrożenie?

A teraz, sięgając do fragmentów książki kapitana Steve'a Allrighta z „Flying With Confidence – The Proven Programme To Fix Your Flying Fears”, opublikowane na Wyspach przez „Daily Mail”, prześledźmy, dlaczego niektóre warunki pogodowe mogą stwarzać pilotom mniejsze lub większe problemy. 

Wysoka temperatura

Gdy powietrze jest bardzo gorące, to staje się też bardzo „rzadkie”. Dla samolotu oznacza to, że silniki nie pracują wystarczająco wydajnie, a skrzydła nie wytwarzają wystarczającej siły nośnej. W  miejscach, gdzie panują wysokie temperatury potrzebne są zatem dłuższe pasy startowe, a piloci muszą wziąć pod uwagę temperaturę w trakcie przygotowywania się do startu lub lądowania.  

Lód

Lód może stanowić kłopot zarówno na ziemi, jak i w powietrzu. W celu bezpiecznego wystartowania górna powierzchnia skrzydła musi być wolna od lodu, dlatego tuż przed startem skrzydła są poddawane „kąpielom” odladzającym. Jeśli chodzi o lód zbierający się podczas lotu, to jest on usuwany przez specjalne systemy przeciwoblodzeniowy, w które wyposażone są wszystkie samoloty komercyjne. Nie jest też możliwe lądowanie na oblodzonym pasie startowym, dlatego lotniska usytuowane w zimnym klimacie mają często podgrzewane pasy startowe. 

Grad

Za grad odpowiadają chmury burzowe, przez które samolot zmuszony jest czasem przelecieć. Zjawisko to nie jest jednak niebezpieczne dla samolotu, nawet jeśli delikatnie uszkodzi jego pokrycie. 

Silny deszcz

Silny deszcz stwarza większe zagrożenie na ziemi, ponieważ zalewa pas startowy, niż w powietrzu. Nowoczesne silniki są w stanie pochłaniać ogromne ilości wody w trakcie lotu przez gęstą chmurę deszczową. 

Uderzenie pioruna

Wbrew pozorom, uderzenie pioruna nie jest specjalnie niebezpieczne dla maszyny znajdującej się w powietrzu. Po pierwsze uderzenia pioruna w samolot są nadzwyczaj rzadkie, a gdy już się zdarzą, to maszyny są tak zaprojektowane, by swobodnie sobie z nimi poradzić. Specjalne urządzenia pochłaniają nadmiar elektryczności statycznej, która może gromadzić się w samolocie. 

Mgła

Mgła jest potencjalnie jednym z najbardziej niebezpiecznych zjawisk pogodowych dla samolotów, ponieważ znacząco utrudnia widoczność. Ale nowoczesne lotniska (czyli prawdopodobnie wszystkie, z których mamy przyjemność korzystać), radiowe systemy nawigacyjne wspomagające lądowanie samolotu w warunkach ograniczonej widzialności (ang. Instrument landing system, ILS). 

 

Zajrzyj także na naszą główną stronę: PolishExpress.co.uk – będzie nam miło!

Artykuły polecane przez PolishExpress.co.uk:

Council może być winny ludziom nawet £10 000. Błąd w pobieranych od mieszkańców płatnościach wykryto po 20 latach

Praca marzeń dla Netflixa – zarabiaj 200 funtów miesięcznie oglądając filmy i seriale

Rząd walczy o powrót Brytyjczyków do pracy. Opieka nad dziećmi i pomoc osobom niepełnosprawnym to główne założenia Budżetu 2023

Rodzice pobierający Universal Credit mają otrzymać większą pomoc na dziecko

Teksty tygodnia

Podatki uderzą w Brytyjczyków? Co wzrośnie pierwsze VAT czy podatek dochodowy?

Keir Starmer już nie zaprzecza, gdy ktoś go pyta o podwyżkę podatków w UK. A coraz więcej sygnałów wskazuje na to, że kryzys zmusi rząd do modyfikacji obciążeń fiskalnych ciążących na obywatelach.

Nie uruchomisz już funkcji e-SIM w Turcji! Ważna zmiana dla turystów!

Brytyjscy turyści planujący wakacje w Turcji muszą uważać. Nowe przepisy dotyczące korzystania z cyfrowych kart SIM mogą zaskoczyć wielu podróżnych. e-SIM w Turcji został objęty restrykcjami, które uniemożliwiają aktywację usługi po przylocie.

Morrison zamknął 17 sklepów, 3600 osób bez pracy. Inne sieci też planują zwolnienia!

Kolejny objaw kryzysu w UK i zamykania się firm. Biznes - czy to mniejszy czy większy - upada. Problem dotyka również marketów. Morrison zamknął 17 sklepów. Najwięcej w maju i czerwcu.

Nowe zasady opodatkowania emerytur uderzą w rodziny

Od 6 kwietnia 2027 roku w Wielkiej Brytanii wejdzie w życie fundamentalna zmiana w sposobie opodatkowania prywatnych funduszy emerytalnych typu defined contribution.

Latając tymi liniami, nie masz co liczyć na komfort

Podróżowanie tanimi liniami lotniczymi może być sporym wyzwaniem dla osób o ponadprzeciętnym wzroście. Szczególnie w szczycie sezonu wakacyjnego, gdy samoloty są wypełnione do ostatniego miejsca.
kasyno online

Praca i finanse

Kryzys w UK

Styl życia

Życie w UK

Londyn

Crime

Zdrowie