Koniec taryfy ulgowej dla gapowiczów!

Od 1 października pasażerowie przyłapani na podróżowaniu bez ważnego biletu muszą liczyć się z wyższą grzywną. Jazda na gapę, zamiast dotychczasowych 50 euro, będzie kosztowała 70 euro.

Decyzja rządu ma ograniczyć skalę problemu i w związku z tym poprawić komfort podróżowania. I nie, nie jest to jedyna zmiana – zwiększono także opłatę administracyjną dla osób zwlekających z uregulowaniem należności.

Wyższe kary za jazdę bez biletu

Jazda na gapę będzie kosztowała 70 euro, a w razie niespłacenia przez pasażera długu w 14 dni trzeba doliczyć dodatkowe 20 euro. Przedtem dokładano do kary 5 euro mniej.

- Advertisement -

Ostatnią podwyżkę kar za jazdę bez biletu wprowadzono w 2016 roku. Od tego czasu liczba osób próbujących podróżować „na gapę” wzrosła. Według NS w 2022 ukarano blisko 181 tys. osób, a w 2024 roku ponad 353 tys. W bieżącym roku przewiduje się liczbę ukaranych na poziomie 400 tys.

Przewoźnicy wskazują, że szczególnie po pandemii liczba osób unikających płacenia za przejazd wzrosła w dużych miastach. Zdaniem sekretarza stanu Thierry’ego Aartsena wyższe kary mają skłonić pasażerów do zakupu biletu i ograniczyć incydenty zakłócające spokój innych podróżnych oraz personelu.

Karta i telefon

Holenderski transport publiczny w dużej mierze opiera się na elektronicznych systemach płatności. Najpopularniejsze są karty chipowe OV-chipkaart oraz płatności zbliżeniowe OVpay umożliwiające korzystanie z własnej karty bankowej lub telefonu. Wciąż dostępne są jednorazowe bilety papierowe będące w sumie niczym innym jak jednorazową kartą chipową.

jazda na gapę
W 2025 roku liczba ukaranych za jazdę na gapę sięgnie prawdopodobnie nawet 400 tys. osób / fot. Shutterstock.com

Trzeba każdorazowo „odbić” kartę przy rozpoczęciu i zakończeniu podróży. W autobusach i tramwajach robi się to w automatach, w metrze korzysta się z bramek, a w pociągach z czytników przy wejściu na peron. W przypadku podróżowania kilkoma pociągami kartę odbijamy po zakończeniu ostatniego odcinka trasy.

Holandia premiuje najmłodszych i najstarszych

Holandia przewiduje również specjalne rozwiązania transportowe dla określonych grup wiekowych. Dzieci do 4 lat podróżują bezpłatnie, a w wieku 4–11 lat korzystają z biletów ulgowych. Osoby powyżej 12. roku życia muszą posiadać standardowy bilet. Przy płatnościach zbliżeniowych pasażerowie powyżej 65. roku życia przeważnie automatycznie otrzymują zniżkę równą rabatowi przysługującego dzieciom. Zasady obowiązują niezależnie od tego, czy korzystamy z karty OV-chipkaart, płatności zbliżeniowej, czy jednorazowego biletu.

Google Logo Dodaj "Polish Express" do preferowanych źródeł Google + Dodaj źródło

Nasza misja

Polish Express to rzetelne źródło informacji dla Polaków za granicą. Publikujemy wyłącznie sprawdzone wiadomości. Dowiedz się, jakie są nasze zasady redakcyjne!

Przeczytaj także

Skąd wynikają ogromne różnice w wysokości świadczeń?

Miejsce zamieszkania w Holandii może decydować o tym, czy osoba żyjąca w ubóstwie otrzyma symboliczne wsparcie. Czy świadczenie warte ponad tysiąc euro rocznie.  Jakie są powody różnic w wysokości świadczeń? 

Koniec z bagażami na siedzeniu

Koniec z bagażami na siedzeniu, ale nie będzie mandatów ani kontroli bagaży. Holenderskie koleje chcą wprowadzić nowy standard podróży dla pasażerów.

Dzieci imigrantów nadrabiają zaległości w holenderskich szkołach

Dzieci imigrantów uczą się tak samo jak holenderskie dzieci, i to pomimo pojawiających się problemów ekonomicznych. 

Holandia planuje opodatkować darowizny w najbliższej rodzinie

Coroczne wsparcie dla dzieci może być objęte podatkiem. Czy darowizny w najbliższej rodzinie będą utrudnione?

Praca w upały będzie zakazana? Kiedy zaczną obowiązywać nowe limity?

Prace na zewnątrz w czasie upałów powinny zostać wstrzymane – twierdzą związki zawodowe w Unii Europejskiej.

Finanse i świadczenia

Praca i zarobki

Życie w Holandii

Wydarzenia kryminalne

Transport