Nie pierwszy raz zrzeszeni w Rail, Maritime and Transport pracownicy londyńskiego metra wyrażają swoje niezadowolenie związane z obsługą linii, która ma kursować nocami.
W czym tkwi problem? O ile dotychczasowe ustalania RMT z Transport for London zostały zaakceptowane przez zwykłych pracowników, o tyle kadra techniczna, na którą składa się z ponad tysiąc wykwalifikowanych specjalistów, wciąż nie jest zadowolona z przedstawionej oferty.
Technicy narzekają na nieadekwatne wynagrodzenie, zbyt małą liczbę pracowników oraz niedostateczne zabezpieczenia emerytalne. Władze Transport for London obiecują, że siądą do rozmów ze związkowcami i są gotowe na ustępstwa, ale dopiero po uruchomieniu Night Tube. Na to z kolei nie chcą przystać przedstawiciele drugiej strony.
Nocne metro jeszcze nie jeździ, ale doczekało się już… maskotki
Rozgrywka między pracownikami, a pracodawcą trwa więc w najlepsze, metro jak nie jeździło, tak nie jeździ, a na domiar złego pojawiło się widmo strajku. Szefowie RMT zapowiedzieli, że jeżeli ich postulaty nie zostaną spełnione rozpoczną strajk. Transport for London ma trzy tygodnie na odniesienie się do tych gróźb.
Przypomnijmy, że pierwotnie pierwsze wagony Night Tube miały wyjechać na trasy 12 września 2015 roku. Wtedy miały zostać uruchomione połączenia na liniach Jubilee, Victoria i części Piccadilly, Central oraz Northern. Nic z tego jednak nie wyszło.
Podróż w klasie biznes – bilety na londyńskie metro droższe, niż lot do Nowego Jorku
Wszystko wskazuje na to, że na możliwość nocnego podróżowania metrem mieszkańcy brytyjskiej stolicy sobie jeszcze poczekają. Jak długo? Nie wiadomo – i to chyba w tym wszystkim jest najgorsze. Projekt ruszy, kiedy będzie gotowy, a będzie gotowy… kiedy będzie gotowy.
