Twardy Brexit może na dobre uziemić samoloty latające między Wielką Brytanią i krajami Unii Europejskiej. Wiadomość tę można by potraktować jak plotkę, gdyby nie to, że pochodzi ona od samego kanclerza skarbu Philipa Hammonda.
Philip Hammond powiedział, że choć perspektywa uziemienia wszystkich samolotów latających między Unią Europejską i Wielką Brytanią po Brexicie jest bardzo mało prawdopodobna, to jednak jest ona „teoretycznie możliwa”. Do paraliżu w lotnictwie może dojść w momencie, gdy decydenci z Londynu i Brukseli nie osiągną porozumienia w sprawie opuszczenia wspólnoty przez Wielką Brytanię.
Ryanair nie będzie latał do Polski, jeśli nie przeniesie się na kontynent
To, że ruch lotniczy między Unią i Wielką Brytanią może zostać teoretycznie wstrzymany po 29 marca 2019 r., Philip Hammond oznajmił na posiedzeniu parlamentarnej komisji skarbu. Kanclerz wyznał, że choć na poważnie nikt raczej nie wierzy w to, że wszystkie samoloty latające do krajów Unii mogłyby zostać uziemione, to jednak trzeba się przygotować na każdą ewentualność, w tym także na taki, czysto na razie teoretyczny scenariusz. – Jest dla mnie jasne, że musimy być przygotowani na scenariusz,w którym nie osiągamy porozumienia, o ile nie będziemy mieli jasnych dowodów na to, że do braku porozumienia nie dojdzie – powiedział Hammond.
Powinni sprawdzać samoloty Ryanaira pod kątem bezpieczeństwa przed wylotem, a robią to…
Obecnie linie lotnicze cieszą się swobodą operowania na terytorium całej Unii Europejskiej dzięki unijnemu otwartemu niebu. To właśnie liberalizacja rynku lotniczego umożliwiła powstanie popularnych tanich przewoźników, takich jak Ryanair czy EasyJet. Otwarte niebo oznacza, że „wspólnotowi przewoźnicy lotniczy są uprawnieni do wykonywania wewnątrzwspólnotowych przewozów lotniczych” oraz że „państwa członkowskie nie uzależniają wykonywania wewnątrzwspólnotowych przewozów lotniczych przez wspólnotowego przewoźnika lotniczego od jakichkolwiek zezwoleń lub upoważnień”.
