Sadiq Khan spełnia jedną ze swoich przedwyborczych obietnic – zgodnie z zapowiedziami ceny usług oferowanych w ramach Transport for London nie zmienią się przez najbliższe cztery lata. Co więcej, burmistrz Londynu apeluje do spółek kolejowych, aby wprowadziły podobne rozwiązania.
Do 2020 roku ceny za bilety na autobusy i za korzystanie z metra się nie zmienią – podobnie będzie w przypadku systemu Docklands Light Railway, kolejek liniowych Emirates Air Line, linii TfL Rail, rowerów Santander oraz w przypadku większości tramwajów. Regulacja Khana nie dotyczyć będzie jednak biletów okresowych, daily cap i weekly cap. Powód? Po prostu nie leżą one w jego kompetencjach.
Londyńska komunikacja staje się TAŃSZA – kto najbardziej skorzysta na Hopperze?
Jak widać burmistrz dotrzymuje słowa. Dzięki jednemu z jego flagowych pomysłów przeciętne gospodarstwo domowe w ciągu czterech lat będzie w stanie zaoszczędzić nawet 200 funtów. Idące drastycznie w górę ceny komunikacji miejskiej są prawdziwą zmorą londyńczyków. Przez osiem lat kadencji poprzednika Khana, Borisa Johnsona, zdrożały one o ponad 42 procent. Teraz, ta tendencja ma zostać zatrzymana.
Ale to jeszcze nie wszystko. Sadiq Khan zaapelował do administracji na Downing Street 10, aby poczyniła podobny krok w kwestii stawek za przejazdy koleją podmiejską wokół Londynu. Przewiduje się, że w styczniu 2017 ceny tych usług wzrosną od 1.9% do 5%.
Sadiq Khan: Transport for London jest zdominowane przez białych!
"Zanim zostałem wybrany burmistrzem obiecywałem, że podejmę znaczące działania mające na celu poprawę dostępności do londyńskich usług komunikacyjnych" – komentował Khan. "Pierwszym z nich było wprowadzenie Hoppera, a teraz wdrażamy nasz plan zamrożenie cen za bilety, który pozwoli mieszkańcom naszego miasta poczynić znaczące oszczędności"
Szef londyńskiej komunikacji Mike Brown zapewnia, że zatrzymanie wzrostu cen nie będzie miało negatywnego wpływu zarówno na jakość usług, jak i poziom inwestycji. "Zamrożenie opłat sprawi, że nasza sieć stanie się bardziej przystępna dla przeciętnych mieszkańców Londynu" – komentował. "Według naszych wyliczeń będziemy w stanie utrzymać podobny poziom usług komunikacyjnych dla naszego miasta, a jednocześnie kontynuować inwestycje poprawiające jego infrastrukturę."