Jeśli kupiłeś nowego Chevroleta, Vauxhalla lub Fiata w mijającym roku, pewnie jesteś ciekaw, ile Twoje auto będzie warte za dwa, trzy lata. Poniżej znajdziesz zestawienie popularnych modeli samochodów, które przez ostatnie 3 lata najwięcej traciły na wartości. Kiepsko radziły sobie zwłaszcza małe autka elektryczne. Naszą listę zaczynają te, które pozostały warte najwięcej.
1. Citroen DS4 (pozostało 41,4 proc. wartości)
Zestawienie CAP zawiera modele, które najwięcej traciły na wartości po upływie okresu 3 lat użytkowana, podczas których samochód przejechał 30000 mil. Pod uwagę dla zestawienia lat 2011 – 2015 były więc brane jedynie te samochody, które są w sprzedaży co najmniej od 2011 roku. Citroen DS4 króluje wśród nich ze wskaźnikiem pozostałej wartości 41.4 proc.
2. Citroen Dispatch Combi (41,3 proc.)
Jeśli przed trzema laty wydałeś ok. 25000 funtów na nowego Citroena Dispatch Combi, teraz jest wart ok. 10 tysięcy mniej. Spory spadek, ale kupując taki model pewnie nie woziłeś powietrza, zatem na nim zarobiłeś. W dodatku, w porównaniu z samochodami poniżej, to nienajgorszy wynik.
3. Vauxhall Antara (41,2 proc.)
4. Chevrolet Captiva (40,7 proc.)
5. Ford B-Max (40,6 proc.)
Średnia cena nowego B-Maksa to £16,654, z tego w trzy lata stracił £9,923.
6. Ford KA (39,8 proc.)
Małe auta nie są uodpornione na spadek wartości. Ciekawe, że Ka radzi sobie gorzej niż jego bliźniak – Fiat 500, z którym ma wspólną płytę podłogową.
7. Hyundai I30 (39,6 proc.)
Nawet 5-letnia gwarancja nie uchroniła Hyundaia i30 przed znaczną utratą wartości już po trzech latach.
8. Fiat Panda (38,1 proc.)
Średnia cena nowej Pandy to £10,606; po spadku wartości przez trzy lata o £6,578.
9. Renault Scenic (35,8 proc.)
Utrata wartości Renault Scenica znacząca, nieco większa niż traci po trzech latach Grand Scenic.
10. Chevrolet Spark (29,1 proc)
Hej
Hej, aż 70-procent spadku wartości po trzech latach? Alan Gety, szef GM, zdaje się nie dowierzać.
11. Chevrolet Cruze (28,8 proc.)
12. Citroen C-Zero (18,7 proc.)
Citroen C-Zero to auto bliźniacze z Peugeotem ION. Są na czele listy aut najszybciej tracących wartość. Dzieli je niewielka różnica, bo Peugeot po trzech latach jest jedynie ciut więcej wart – 18,8 proc. To Citroen jednak jest samochodem, który najwięcej traci w Wielkiej Brytanii. Średnia cena nowego C-Zero wynosiła £26,161, teraz spadła do £11,995. Kto go kupił, ma teraz pewnie wątpliwości…
