Fot. Getty
Miesiąc przed planowanym terminem wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii, europejscy producenci samochodów łączą siły, aby raz jeszcze ostrzec przed niepokojącymi konsekwencjami twardego Brexitu. Mówią o stratach liczonych w miliardach euro i o likwidacji milionów miejsc pracy.
Europejskie firmy są coraz bardziej zaniepokojone zauważalnym brakiem postępów w kwestii umowy Brexitowej. Mimo deklaracji premiera Borisa Johnsona, Unia Europejska wciąż upiera się, że w propozycjach nowego brytyjskiego rządu zbyt wiele jest ogólnych idei, a za mało konkretnych rozwiązań.
Jak podaje agencja Reuters, w poniedziałek grupa europejskich przedsiębiorców, w której skład wchodzą m.in. European Automobile Manufacturers’ Association, European Association of Automotive Suppliers oraz 17 stowarzyszeń reprezentujących poszczególne kraje unijne, wystosowała oświadczenie, w którym ostrzegła przed wpływem twardego Brexitu na przemysł samochodowy, który zatrudnia obecnie około 13,8 miliona osób w całej Unii Europejskiej (wliczając Wielką Brytanię). Liczba zatrudnionych stanowi około 6,1 proc. europejskiej siły roboczej.
Czytaj także: Brexit: Hiszpania nie zagwarantuje praw brytyjskim rezydentom, jeśli Wielka Brytania nie okaże wzajemności
W oświadczeniu cytowanych przez Reuters czytamy m.in.:
„Odejście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej bez umowy spowodowałoby sejsmiczne przesunięcie w warunkach handlowych, a miliardy euro z taryf zagroziłyby wpływem na wybór konsumentów i na przystępność cenową po obu stronach kanału La Manche”.
Europejscy producenci samochodów zwrócili też uwagę na fakt, że w przypadku ‘no deal’ nastąpiłby koniec handlu „bez barier”, co doprowadziłoby do opóźnień w łańcuchach dostaw między UK a UE – a jedna minuta przestoju w łańcuchu produkcyjnym tylko po stronie brytyjskiej wynosi 54 700 euro (50 000 funtów). Straty mogą zatem być ogromne.
Ponadto, bardzo prawdopodobne jest, że w przypadku twardego Brexitu, UK i UE rozpoczną wymianę handlową na zasadach Światowej Organizacji Handlu. W związku z tym przedsiębiorcy ostrzegli, że koszty ponoszone z tytułu taryf WTO sięgną dodatkowo 5,7 miliardów euro – w samym przemyśle samochodowym.
Jak podaje Reuters, brytyjski przemysł samochodowy jest prawie w całości zagraniczny, co oznacza jego silną zależność od fabryk poza UK – głównie niemieckich, francuskich i japońskich.
Czytaj także: Bez przełomu ws. Brexitu – spotkanie Donalda Tuska z Borisem Johnsonem w Nowym Jorku okazało się bezowocne
