Dlaczego szybkie wycofanie samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi leży w interesie Wielkiej Brytanii? Minister Grant Shapps nie ma wątpliwości dlaczego – pozwoliłoby to rozwinąć wartą miliardy funtów produkcję akumulatorów elektrycznych na Wyspach.
Brytyjczycy wcale nie chcą szybkiego przechodzenia na samochody elektryczne
Niedawne badania opinii publicznej pokazały, że Brytyjczycy wcale nie chcą tak szybko pozbywać się samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Tylko jedna trzecia Wyspiarzy popiera obecnie zakaz sprzedaży nowych samochodów benzynowych i wysokoprężnych, zaplanowany przez rząd na 2030 r. Ankieta YouGov pokazała, że poparcie dla zakazu sprzedaży nowych samochodów benzynowych i wysokoprężnych od 2030 r. regularnie maleje – obecnie politykę klimatyczną rządu w tym względzie popiera zaledwie 36 proc., czyli znacznie mniej niż dwa lata temu, gdy taki zakaz popierało 51 proc. ankietowanych. A trzeba zaznaczyć, że spadek poparcia dla wprowadzenia zakazu okazał się szczególnie znaczący wśród potencjalnych wyborców Partii Konserwatywnej – w 2019 roku popierało go aż 41 proc. wyborców torysów, a obecnie jedynie 19 proc.
[sc name=”seealso” promowanypost=”1″ ][/sc]
Przemysł akumulatorów elektrycznych to przyszłość dla brytyjskiej gospodarki?
Gorącym zwolennikiem szybkiego odejścia od samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi jest Grant Shapps, Minister ds. biznesu, energii i strategii przemysłowej, który uważa, że pozwoli to rozwinąć się wartemu miliardy funtów przemysłowi akumulatorów elektrycznych. W wywiadzie dla „Politico” minister poinformował, że zapowiedź zdecydowanego przejścia Brytyjczyków na pojazdy elektryczne był kluczem do ściągnięcia do UK indyjskiego giganta Tata Group, który zainwestował 4 miliardy funtów w giga-fabrykę na Wyspach. – Negocjacje zajęły mi dziewięć miesięcy. Wówczas wybrano już Hiszpanię. Moja pierwsza rozmowa z Tatą brzmiała: 'Przepraszam, ta produkcja jest kierowana do Hiszpanii’. Sprowadzenie ich tutaj miało ogromne znaczenie dla brytyjskiego przemysłu. Nie moglibyśmy tego zrobić bez przedstawienia jasnego obrazu. Nie zapominajmy, że skłaniając się ku się ku temu, zyskujemy przewagę i zaczynamy widzieć, że to się udaje. Przewiduję, że będą też inni – wyjaśnił Shapps. I dodał: – Rany, dzięki temu stworzymy 4000 bezpośrednich miejsc pracy, 9000 pośrednich miejsc pracy, wystarczającą ilość baterii nie tylko dla Jaguara Land Rovera, ale dla połowy innych samochodów elektrycznych, które prawdopodobnie pojawią się na naszych drogach do 2030 roku.
Zajrzyj także na naszą główną stronę: PolishExpress.co.uk – będzie nam miło!
Artykuły polecane przez PolishExpress.co.uk:
Horrendalnie drogi wydruk kart pokładowych na lot z Ryanair. Brytyjka dostała białej gorączki
Brytyjczyk sprzedawał organiczne wege boxy za 100 funtów. Produkty pochodziły z Tesco
Od sierpnia podrożeje alkohol w sklepach. Ceny jakich trunków wzrosną najbardziej?
