Michael O’Leary wielokrotnie wieszczył, że Brexit będzie oznaczał koniec taniego latania po Europie i groził, że samoloty Ryanaira przestaną latać nad UK jeśli Wielka Brytania opuści Wspólnotę.
Te mocne słowa okazały się jednak bez pokrycie – 2 stycznia 2018 roku Ryanair oficjalnie rozpoczął starania o przyznanie licencji Air Operator's Certificate (AOC) wydawanej przez Civil Aviation Authority (CAA). Na jej mocy będzie możliwa dalsza działalność firmy na terenie Zjednoczonego Królestwa. Jednym słowem oznacza to, że wszelakie plotki o tym, że Brexit będzie końcem Ryanaira w Wielkiej Brytanii okazały się mocno przesadzone.
Brexit oznacza KONIEC tanich biletów lotniczych – szef Ryanaira ostrzega
Podczas kampanii brexitowej O`Leary był przeciwko wyjściu UK z Unii. Trudno mu się dziwić – wszak jego firma zrobiła zawrotną karierę, a on samo zarobił mnóstwo pieniędzy właśnie dzięki "otwartemu niebu" stworzonemu przez regulacje unijne. Co jednak dalej? Wraz z Brexitem zasady powietrznej komunikacji między Europą, a Wyspą z pewnością się zmienią. Jak? Negocjacje znajdują się na zbyt wczesnym etapie, aby jednoznacznie to stwierdzić, ale trudno spodziewać się, aby całkowicie zrezygnowano z tanich lotów, które trwale wpisały się w mentalność podróżujących Europejczyków.
Wypowiedzi specjalistów są utrzymane w optymistycznym tonie. Popyt na latanie po kosztach jest na całym świecie ogromny. Trudno wyobrazić sobie, aby nagle przestał istnieć. Przewoźnicy nadal będą oferować tanie loty – pytanie tylko jak "tanie" one będę…
Ryanair ogłasza, że we wrześniu 2018 odwoła loty między Wielką Brytanią a krajami UE! [wideo]
Cokolwiek w tej sprawie zostanie postanowione irlandzki przewoźnika nadal będzie latał po brytyjskim niebie. Otrzymanie licencji wiąże się z uruchomieniem minimum trzech linii krajowych w marcu 2019, co dla takiego giganta, jakim jest Ryanair nie będzie żadnym problemem. Jak będzie jednak wyglądała przyszłość połączeń międzynarodowych i jakie będą jej koszty?
