Według byłego głównego negocjatora UE ds. Brexitu, Michela Barniera istnieje bezpośredni związek między opuszczeniem przez Wielką Brytanię Unii Europejskiej i niedoborem kierowców ciężarówek, który prowadzi do problemów w wielu innych branżach, m.in. do kryzysu paliwowego.
Michel Barnier, który kandyduje na prezydenta Francji, powiedział, że drastyczny brak kierowców ciężarówek i ciągłe problemy z łańcuchem dostaw są spowodowane decyzją Wielkiej Brytanii o opuszczeniu UE.
- Przeczytaj koniecznie: Ceny paliw w UK gwałtownie skoczyły w ciągu weekendu. Od ośmiu lat na stacjach benzynowych nie było drożej
Kryzys paliwowy bezpośrednim skutkiem Brexitu
– Częściowo jest to faktycznie związane z konsekwencjami Brexitu, ponieważ Wielka Brytania zdecydowała się zrezygnować z prawa swobodnego przepływu osób. I istnieje bezpośredni związek z brakiem kierowców ciężarówek. Poza swobodą przemieszczania się, Wielka Brytania zdecydowała się opuścić jednolity rynek – oznacza to, że Wielka Brytania po raz pierwszy zdecydowała się na odbudowę barier pozataryfowych między UE a UK. To bezpośrednia i mechaniczna konsekwencja Brexitu – powiedział Barnier.
Francuski polityk swoją opinią na temat obecnej sytuacji na Wyspach podzielił się na wirtualnym wydarzeniu organizowanym przez London School of Economics, promując swoją nową książkę Secret Brexit Diary, w której szczegółowo opisuje on okres negocjowania umowy brexitowej.
Boris Johnson „wiedział dokładnie, co podpisuje”
Michel Barnier zauważył także, że premier Wielkiej Brytanii „wiedział dokładnie, co podpisuje”, gdy negocjował umowę brexitową z Unią Europejską. I dodał:
– To, co stwarza problemy w Irlandii, to Brexit, nic innego.
Co ciekawe były premier Irlandii, Leo Varadkar, obecnie minister handlu tego kraju, również powiedział, że Brexit jest w dużej mierze winny temu, że brakuje paliwa lub produktów na półkach sklepowych.
– W Anglii jesteśmy teraz świadkami prawdziwych trudności, ponieważ opuścili oni jednolity rynek – dodał Varadkar.
